DAY 14 – E se servisse il passaporto?

270km+traghetto (Jyväskylä, Finlandia – Tallin, Estonia) Ho sognato la Ferragni e questo dice tutto su come io abbia dormito bene stanotte. Si parte finalmente per Helsinki! L’ostello è ancora deserto,…

270km+traghetto (Jyväskylä, Finlandia – Tallin, Estonia)

Ho sognato la Ferragni e questo dice tutto su come io abbia dormito bene stanotte. Si parte finalmente per Helsinki! L’ostello è ancora deserto, sono solo. Doccia e carico la moto. Ieri sera ho prenotato sia il traghetto con Eckerö Line (39 euro) che l’hotel a Tallin tanto arriverò alle 17:15 inutile rimettermi in viaggio a quell’ora.
Mi arriva l’email dell’avvenuta prenotazione e in una postilla leggo in rosso: “A passport is required on all international services. Some domestic services allow a Photo ID card however we strongly recommend taking yes our passport”. Ammetto che sono un po’ preoccupato perché non ho pensato di portare con me il passaporto, sono tutti paesi dell’UE che hanno aderito al Trattato di Schengen. Spero non mi facciano problemi altrimenti sarei costretto a tornare indietro e scendere dalla Svezia! Inaccettabile! Vabbè ci penserò dopo. Parto per Helsinki, voglio scoprire subito quale sarà il mio destino.

Ogni giorno cambio luogo e relativo alloggio, ogni volta riguardo mille volte se ho lasciato qualcosa in giro e mi chiedo sempre: se dovessi dimenticare qualcosa come potrei fare? Sarebbe un vero problema! Controllo sempre le prese elettriche in quanto ogni volta che arrivo in un nuovo alloggio metto sempre a caricare: power bank, interfono del casco, iPhone e Gopro. È un rito che si ripete ogni giorno ed ogni volta devo ri-staccare tutto e rimettere tutti i caricatori insieme.

Il cielo è ancora nuvoloso anche se le previsioni davano sole, pazienza, per sicurezza metto solo la parte sopra dell’antipioggia. Percorro i 250 km che mi separano da Helsinki e nel tragitto piove solo un paio di volte. A pochi chilometri dalla capitale inizio a scorgere il sole, che bello, inizio a riscaldarmi e tolgo il primo strato, l’antipioggia. Proseguo verso il porto, voglio assolutamente capire se il documento è sufficiente, non sono tranquillo. Di primo impatto Helsinki mi sembra avere già una impronta più Sovietica, molti palazzi ricordano già la Russia, sia quelli storici che dai “casermoni”. Arrivo al porto, a 5 km dal centro. Al desk consegno il documento e vedo le ragazze che si consultano, sono sulle spine. Mi ridanno il documento e mi dicono “this document is ok”! Aaah che bello, posso andare a pranzo tranquillo anche se lo sarò ancora di più quando sarò fisicamente sul traghetto.

Palazzo del Senato

Mangio un hamburger e vado a visitare il Palazzo del Senato e la Cattedrale di Uspenki, unica chiesa Ortodossa di Helsinki è la più grande della Finlandia e del Nord Europa.

Cattedrale di Uspenki

Dopo queste due visite spot devo tornare al porto, anche se vicinissimo, col traffico ci metto 20 minuti. Qui le moto non usano superare le auto ferme al semaforo per partire per primi, sono l’unico a farlo, ma dico io perché mettersi in coda se si hanno due ruote e non si è di intralcio? Avrò dato il cattivo esempio a tutti e tra un po’ inizieranno a farlo anche loro.

Trovo subito il mio traghetto, nessuna coda, mi fanno entrare immediatamente nel vano garage. Anche in Finlandia non ci sono addetti per legare la moto con le cinghie per cui lo faccio da solo, ormai ho imparato. Tra poco più di due ore sarò in Estonia per la mia prima volta e di questo lungo viaggio sarà l’ottava nazione che attraverso. Potenzialmente potrei impostare già Milano su Google Maps, da ora nessun altro traghetto mi separa dalla mia città.

Finalmente il traghetto tocca terra, scendo a preparare la moto, sono il primo ad uscire. Mi dirigo subito verso l’ostello, a prima impressione la Lettonia mi sembra assomigliare moltissimo alla Russia, si sente proprio che sono in terra sovietica. Eppure in tutte le nazioni che ho attraversato mi sembra che tutte abbiamo usato gli stessi fornitori: stessi semafori, stessi cartelli segnaletici, stessi cestini, asfalti perfetti, strisce pedonali con due dita di pittura. Perché questi fornitori non sono stati suggeriti anche al nostro paese? L’italia sembra il meno Europeo in assoluto, forse è proprio quello che lo distingue.

Arrivo in ostello, davvero molto spartano, mollo tutto e faccio un giro nella old town di Tallin, oggi patrimonio dell’Unesco. Molto carino!
La Cattedrale è molto stile San Pietroburgo.

Viette intersecate con palazzi e locali molto originali. La fame chiama e finisco in una steakhouse dove intanto guardo il tragitto per domani, ormai mancano solo 2500 km a Milano.

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DAY 13 – Non posso arrivare a Helsinki così!

341km (Oulu, Finlandia – Jyväskylä, Finlandia) Anche oggi non riesco a svegliarmi in tempo, ho troppo sonno e tra una cosa e l’altra scendo a fare colazione alle 9 (orario…

341km (Oulu, Finlandia – Jyväskylä, Finlandia)

Anche oggi non riesco a svegliarmi in tempo, ho troppo sonno e tra una cosa e l’altra scendo a fare colazione alle 9 (orario Finlandese, +1 rispetto all’Italia). Guardo fuori e già piove! E che cavolo! dicevano che avrebbe piovuto nel pomeriggio! Se l’avessi saputo, ieri avrei approfittato del sole per spingermi oltre e fare più chilometri. Ora mi ritrovo a 580 km da Helsinki da affrontare tutti sotto la pioggia con la mia tenuta che non si è rivelata affidabile e scriverò alle relative case di produzione per comunicarglielo. La giacca è della RoadLine e i pantaloni della Tucano. Entrambe le marche neanche proprio economiche. Carico la moto, solita trafila, mi vesto da power ranger e parto per Helsinki (che ormai a tutti noi ricorda il personaggio de La Casa di Carta).

Avendo superato il Circolo Polare ieri, oltre ad essere aumentati gli esseri umani, sono aumentati anche gli autovelox e sono anche bastardi perché si trovano sempre subito dopo un rallentamento da 100 ad 80. Robe da matti. Non solo devo stare attento alla pioggia, al vento, alle renne, pure al contachilometri per non prendere multe (che da quanto ho capito ora arrivano anche in Italia e vanno pagate per forza). Mannaggia a me che ieri ho pulito la targa … potevo lasciarla sporca.

Dopo solo circa 100km inizio a sentire freddo, mi sento umido, la tenuta non regge alla pioggia battente. Mi fermo in un bar/benzinaio per rifornimento e per fare un check del mio vestiario e come pensavo ero bagnato. Fortuna che, avendo messo diversi strati, si sono bagnati solo quelli superficiali (gilet e giacca, leggermente il pile) e non ha intaccato anche la maglia termica. Quando ho tolto il gilet tutte le parti laterali in direzioni delle cucitore dell’antipioggia erano bagnate.

Mi fermo per una buona oretta a bere il solito caffè annacquato da 2 euro e mi scaldo un po’. Nel frattempo scruto la gente nel bar, non mi sembra felice, nessuno qui mi sembra felice come noi Italiani, non vedo i sorrisi, non sento le risate, non vedo il barista scherzare a crepapelle con i tizi al bancone, non vedo nessuno darsi pacche sulla spalla. Boh sembrano tipo posseduti, un po’ robotici anche. Sembrano non avere emozioni. Ho osservato abbastanza, ora posso continuare il viaggio. Ho deciso che non arriverò ad Helsinki sono troppo umidiccio per arrivarci così senza contare che tra poco dovrebbe anche riprendere a piovere. Guardo la mappa e scendo ad un compromesso, ancora 200 km poi mi fermo: Jyväskylä! Andata! Prenoto un ostello e parto.

Sulla strada noto diversi paesi con nomi abbastanza buffi: Porkkala, Kokkola, Mamme, ma decido di fermarmi a mangiare a Putaanportti, chiaramente la pizzeria si chiama Putaan Pizzeria, fa troppo ridere.

Il menu è completamente in Finlandese, non si capisce neanche una parola se non “pizza” e tra la lista vedo che una delle pizze l’hanno chiamata “Berlusconi” (tra gli ingredienti sembra avere l’Ananas). Tutte le altre non le ho capite. Quindi dico al pizzaiolo “I want a simple pizza with cheese and tomato”, mi guarda davvero male, mi chiede se voglio anche della carne sulla pizza e insisto di no. Finalmente la mia margherita viene sfornata! Davvero buona, sarà che ho sempre fame e qualsiasi cosa mangio mi sembra buona. Mi rivesto e vado.

L’ostello che ho prenotato è completamente automatico. Praticamente mi è stato mandato via SMS un codice per l’apertura della porta principale e il numero della mia stanza. Entrando vedo una grossa mappa del mondo dipinta sul muro e una scritta “Where do you come from?” accanto c’è un contenitore con gli spillini (si dice ancora punes?) la metto su Milano, poi dopo aver pubblicato le storia su instagram mi dicono che dovrei metterlo anche su Gravina (la mia città di origine) e va bene la metto anche su Gravina in Puglia.

Cerco la mia stanza, la numero 4, la apro con il codice, spettacolare, c’è tutto. E pensare che questo ostello così moderno e anche senza esseri umani (né clienti né receptionist) l’ho pagato solo 45€. Praticamente è tutto mio, potrei tenere la porta della stanza aperta. Stendo tutti i vestiti, devono asciugarsi in tempo per domani ma non mi preoccupo, domani danno sole e dovrebbe esserci anche per i prossimi giorni. Non vorrei dirlo ma forse, e dico forse, potrei archiviare l’antipioggia nella borsa Givi. Ecco l’ho detto.

Birre in frigo e tra poco preparo la mia cena a base di pasta e tonno. Domani assolutamente sveglia presto, l’Estonia mi attende.

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DAY 12 – Babbo Natale parla tutte le lingue del mondo

227km (Rovaniemi, Finlandia – Oulu, Finlandia) Che dormita che ho fatto, sono le 8:30 e sono ancora a letto! Oggi voglio proprio prendermela con calma, ieri ho guidato troppo (710km),…

227km (Rovaniemi, Finlandia – Oulu, Finlandia)

Che dormita che ho fatto, sono le 8:30 e sono ancora a letto! Oggi voglio proprio prendermela con calma, ieri ho guidato troppo (710km), mi prendo mezza giornata per il Villaggio di Santa Claus e poi riparto per Oulu, sono appena 200 km a sud. Riprendo tutte le mie cose e carico la moto. E’ una procedura sempre abbastanza lunga, non è come in macchina che butti tutto dietro nel capiente bagagliaio. In moto ogni cosa va al suo posto: borsa del serbatoio con power bank nel taschino con cavo iphone nel suo supporto, il borsone Givi sulla sella del passeggero con le apposite cinghie, nel bauletto pc e borsone e se i vestiti non sono stati piegati bene il bauletto fatica a chiudersi. Dopo tutta la trafila provo ad accendere la moto e parte senza problemi. Ieri mi ha fatto prendere un bello spavento.

Mi dirigo al Villaggio di Santa Claus, la famosissima casa del vero Babbo Natale anche se parto prevenuto immaginando che sarebbe stata una cagata pazzesca. Il 99% dei turisti va a Rovaniemi solo per lui. C’è poca gente, dopo la foto di rito davanti al cartello parcheggio esattamente davanti all’entrata. Si respira fin da subito un’aria abbastanza magica, le casette sono proprio quelle che immaginavamo da bambini.

Non faccio in tempo ad orientarmi che sento le prime voci italiane! Conosco un paio di ragazzi che sono arrivati qui solo tramite autostop da Vincenza, la loro storia è incredibile, zaino, tenda e viveri. Praticamente un viaggio senza spendere nemmeno 1 euro. Che poi pensandoci, non è tanto per non spendere nulla ma per vivere una esperienza diversa da quella della vita di tutti i giorni, lo capisco, è quello che ho voluto fare anch’io con il mio viaggio, vivere disagi ed imprevisti che fanno parte di una grande sfida che regala un sacco di soddisfazione. Tanto rispetto per loro, ci facciamo un selfie per ricordare il nostro incontro.

Non appena li saluto ritrovo il ragazzo di ieri sera che alloggiava nell’appartamento accanto al mio, Alessandro. Ci prendiamo un caffè nel ristorante di Babbo Natale (ogni volta che penso che sono nella città di Babbo Natale mi sembra assurdo e mi viene da ridere). Poi sono andato anche ad urinare nel bagno del ristorante della casa di Babbo Natale. Prendo degli stickers per la mia moto e delle toppe per il mio gilet. Uscendo incontro un’altra coppia di italiani in camper, avevano notato la targa italiana della mia moto. Incredibile come in posti remoti come questi tra italiani ci si saluta e ci si racconta la propria storia, chissà se un Finlandese in Italia saluterebbe un altro Finlandese … secondo me no.

Qui al Villaggio di Santa Claus passa anche la linea del Circolo Polare Artico che avevo superato il 19 agosto a Jokkmokk, oggi l’attraverso nuovamente segnando l’uscita dall’artico. Entro in diversi edifici, uno è il servizio postale di Babbo Natale, un altro è un ristorante con il fuoco al centro della sala dove cucinano.

Bene, è arrivato il momento di conoscere questo signore che si fa chiamare Babbo Natale, così senza fare alcuna coda, entro nella sua stanza e vedo un signorotto panciuto seduto alla sua sedia. Mi stringe la mano e quando sente che mi chiamo Francesco inizia a parlare italiano. Babbo Natale ha una mano enorme, più grossa di quella di Gianni Morandi!

Dopo l’epico incontro con Babbo Natale torno nel mondo reale, vedo che ci sono anche delle renne di Babbo Natale! Si fanno accarezzare e passo un po’ di tempo con loro. La più grande ha 11 anni e la cucciola 6 mesi. Sono bellissime, e pensare che ieri l’ho anche mangiata (buonissima) difatti quando scatto il selfie la rennina si è girata a sfregio.

Tra una balla e l’altra arrivano le 13, mi dirigo quindi alla mensa di Babbo Natale dove c’è un buffet al prezzo di 14,50€. Prendi quello che vuoi, refill compresi, come il nostro aperitivo in pratica. Sono proprio soddisfatto! A pancia piena mi ricordo che devo registrare la catena, questa operazione prevede che io smonti la borsa della sella del passeggero per prendere gli attrezzi. Farò tutto davanti alla casa di Babbo Natale, è più bello qui che farlo da un benzinaio. Così ho smollato il bullone della gomma e ho regolato la tensione della catena che, con il passar dei chilometri, si allenta e fa rumore. Tutto ok, posso ripartire per Oulu, nome che già faccio fatica a scrivere, quando lo pronuncio mi viene da pronunciarlo “Onolulu”. Per me sarà sempre Onolulu.

Strade, alberi, pensiline del bus, renne, ancora alberi. Faccio lo slalom tra le nuvole di pioggia, man mano che ne vedo una all’orizzonte guardo Google Maps se ha strade alternative, ne imbocco una tanto mi dice che il tempo di percorrenza è quasi simile. Dopo un po’ di chilometri questa strada si rivela un vero flop in quanto la stavano riasfaltando! Cioè non è come da noi che grattano l’asfalto in superficie e quindi è facilmente percorribile, loro tolgono proprio tutto il vecchio asfalto, ne deriva che resta la terra molto più grezza, in alcuni tratti era proprio terreno. Inizio a sentire la moto instabile, la ruota davanti affondando non dava la giusta stabilità.

Sapevo che se mi fossi fermato non sarei più ripartito quindi tengo una velocità regolare per tutta la lunghezza dei lavori. Il tratto finisce dopo una decina di chilometri, la mia moto ora è ancora più sporca e la targa non è più leggibile. Faccio lo gnorri e proseguo (ci saranno diversi autovelox più avanti non si sa mai). Una volta arrivato alla mia destinazione spolvero leggermente la targa per evitare rogne con la Polizia che comunque qui in Finlandia, per fortuna, non si è ancora vista.

Oulu è davvero diversa, sembra una normalissima città, ci sono gli esseri umani, anche tanti! Quindi è proprio il fatto di varcare la linea del Circolo Polare che fa ritrovare la civiltà. Mollo la moto e faccio due passi in centro, c’è un gran casino, non sono più abituato a tanta vita. C’è una fiera gastronomica, ogni bancarella è di uno paese diverso con le specialità del posto. Ovviamente trovo anche lo stand italiano che fanno pizza al trancio, non riesco proprio a resistere e i ragazzi dello stand sono anche Italiani. La pizza è buonissima, erano 12 giorni che non ne mangiavo una.

Domani mi aspetta la lunga attraversata fino ad Helsinki (610 km circa), la mia ultima tappa in Finlandia e nel pomeriggio dovrebbe anche piovere quindi cercherò di partire di buonora per prenderne il meno possibile.

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DAY 11 – La prima spintarella

710km (Nordkapp, Norvegia – Rovaniemi, Finlandia) A differenza di ieri che mi trovavo in un dormitorio senza finestre, oggi mi sveglio nel basecamp Nordkapp, luogo in cui albeggia alle 3…

710km (Nordkapp, Norvegia – Rovaniemi, Finlandia)

A differenza di ieri che mi trovavo in un dormitorio senza finestre, oggi mi sveglio nel basecamp Nordkapp, luogo in cui albeggia alle 3 di notte. Quindi credevo fosse già ora della sveglia e invece mi sono dovuto svegliare nel pieno della notte per chiudere le tende. Insomma si passa da un eccesso all’altro.

Questo è il grande giorno in cui devo provare a tornare al Globo di Capo Nord per portare dentro la moto e rifare la foto al completo, ieri il luogo era aperto e mi avrebbero vietato l’ingresso con la moto fino al retro della struttura. Gli orari di Nordkapp sono dalle 11 alle 22, quindi fuori da quell’orario non ci sono controllori. Arrivo su per le 8:30, il basecamp è a soli 9km di distanza. Raggiungo spedito il parcheggio auto e da li prendo la via pedonale in moto per evitare la sbarra chiusa, arrivo diretto sotto il globo e con nonchalance parcheggio e scendo. Vedo un ragazzo tedesco da solo che cercava di farsi un selfie e gli propongo uno scambio foto, così mi fa la mia poi io sposto la moto e la faccio a lui. Mi dice anche lui che non si potrebbe fare ed io gli dico che dopo 5200km non sarei andato via senza questa foto!

Dopo una mezz’oretta riparto con la consapevolezza che ogni metro nella direzione opposta mi avvicina a Milano. Capo Nord era già alle spalle. Sono molto fortunato ad aver trovato il sole anche a Capo Nord, di solito un punto in cui ci sono sempre nubi e nebbia.

Scendo verso Honningsvåg (ultima città dell’Europa del nord), faccio nuovamente un rabbocco di benzina e torno indietro fino a raggiungere la deviazione che mi porterà in Finlandia. La destinazione è Rovaniemi. Sono tanti chilometri ma vorrei arrivare lì perché non c’è praticamente nulla nel mezzo quindi non avrebbe senso perdere un giorno così.

Anche oggi mi attendono 9 ore in moto ma con il sole, o quantomeno senza pioggia, si possono fare tranquillamente. Lungo la strada il paesaggio mi distrae parecchio, mi fermo in continuazione per fotografare le renne lungo la strada e i riflessi spettacolari del mare con le tipiche casette rosse. Arrivo al confine con la Finlandia alle 13:30 da lì inizia la ricerca per un posto dove mangiare ma non è semplice, la parte della Lapponia finlandese è abbastanza wild e c’è poco e niente, motivo per cui in quei rarissimi benzinai mi sono sempre fermato anche quando mi mancava solo una tacca, non voglio rimanere a secco.

La prima cosa che noto entrando in Finlandia sono le strade piene di curvette divertenti e la strada non va mai in piano ma segue le onde delle colline. Alberi, curve, colline e renne. Finalmente trovo un posticino dove posso gustare una zuppa di renna favolosa!!! Fortuna vuole che quando mi fermo inizia a piovere così approfitto per sostare 45 minuti.

Si fanno le 18:00 e con la certezza di voler arrivare a Rovaniemi mi fermo e cerco subito su Booking una sistemazione. Noto un grazioso appartamento a soli 43 euro. Lo prenoto senza pensarci due volte. Riparto. Mentre guido noto che il proprietario mi ha scritto degli SMS circa l’orario del mio arrivo, credevo di arrivare per le 20:00 ma mi accorgo dopo che in Finlandia c’è il fuso orario, quindi arriverò alle 21! Non solo sono in ritardo sulla tabella di marca ma anche l’ora in più! Non ci voleva, pazienza. Per cui mi fermo per rispondergli, spengo ancora una volta la moto ma come al mio solito spesso dimentico di girare la chiave del quadro: in pratica quando sto per fermarmi metto giù il cavalletto e la moto si spegne, ma il quadro e i fari rimangono accesi! Rispondo all’sms, scelgo la playlist di Spotify, pulisco la visiera del casco dai millemila moscerini e provo a riaccendere la moto… singhiozza e non si accende. Panico!! Disastro!!! Non è possibile! Cerco di mantenere la calma e penso… che sarà mai troverò un negozio di batterie, qui nel nulla, impossibile. Poi penso, la moto non ha bisogno della batteria per partire, posso spingerla, con la moto non l’ho mai fatto ma con l’auto si: marcia dentro, frizione tirata e poi rilascio quando la moto è in velocità. Provo a mettere in pratica ma non funziona, ho troppa poca spinta. Per mia fortuna mi sono fermato in un parcheggio del REMA1000, una grossa catena di supermercati. Vedo uscire 3 ragazzi con birre al seguito e chiedo a loro una mano per una spinta. Mi spingono e al primo colpa la moto parte! Li ringrazio e riparto, per fortuna il serbatoio è pieno e mi mancano 150km a Rovaniemi, li farò tutti di botto così da ricaricare la batteria e non avere problemi (in teoria). Imposto su Google Maps la destinazione e mi accorgo che l’iphone non carica, dannazione! Con la pioggia dei giorni scorsi e l’iphone sempre esposto, il cavetto ha iniziato a usurarsi e fa contatto, pulisco, lo giro da un lato, poi dall’altro alla fine riprende a caricare! Dopo questi due avvenimenti credo di aver perso qualche anno di vita: senza iphone non so come raggiungere la destinazione e senza batteria della moto non parto, molto bene.

Arrivo alle 21:10 presso l’appartamento con un ampio parcheggio su ghiaia. No… non posso parcheggiarla qui, se poi non riparte sarà un bel casino spingerla su un suono difficile come questo. Allora resto in strada sempre col motore acceso e tramite SMS cerco di capire qual è il mio appartamento. Mi dice il numero 14 e ci sono già le chiavi sulla porta. Bene. Vedo passare un ragazzo, penso sia il proprietario, ha proprio l’aria di un finlandese, biondo con la barba. Saluto con “ciao” come mio solito e lui mi risponde “ciao, anche io sono Italiano“. Ma pensa te! Era un ragazzo di Milano che alloggiava in uno di quegli appartamenti in affitto breve. Gli dico subito che sto per spegnere la moto e che se non si riaccenderà mi dovrà aiutare in qualche modo. Spengo, riaccendo e parte. Fantastico! La porto dentro fino al mio appartamento, se è partita ora partirà anche domani e se non riparte so dove trovare Alessandro (il ragazzo conosciuto poco fa). Usciamo insieme a mangiare e poi ci salutiamo anche perché sono molto stanco e vorrei riposare un po’ oggi.

Dopo questo avvenimento ho ragionato sul fatto che un viaggio da 10.000 km accelera quelli che sono i problemi e deterioramenti che in realtà si dovrebbero avere in un arco temporale di 6-12 mesi aggravati anche dal fatto che la moto per giorni è stata esposta a tantissima pioggia. Anche la catena ne sta risentendo e le maglie sono abbastanza provate. Io la lubrifico ogni giorno o ogni due ma è conciata male, avrei dovuto pensare di rifare catena, corona e pignone prima di partire. Ho pensato a tutto tranne che alla catena e alla batteria che ho cambiato l’ultima volta 3 anni fa che però non mi ha mai dato problemi, neanche durante l’inverno. Però oggi in effetti ho fatto troppe soste brevi e le varie accensioni l’hanno messa a dura prova. In un viaggio così può succedere.

 

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DAY 10 – La prima giornata di sole e allora Capo Nord!

742km (Kiruna, Svezia – Nordkapp, Norvegia) Credo che non starò più in un dormitorio, ma non avevo molta scelta… prenotando sempre di giorno in giorno verso le 18 quando arrivo…

742km (Kiruna, Svezia – Nordkapp, Norvegia)

Credo che non starò più in un dormitorio, ma non avevo molta scelta… prenotando sempre di giorno in giorno verso le 18 quando arrivo in un luogo mi devo accontentare di quello che trovo, ieri poi con tutti i problemi che ho avuto sono arrivato alle 21 a Kiruna. Quello che dormiva nel letto a castello accanto al mio ha russato tutta notte, fortuna che avevo nella giacca da moto i tappini che uso solitamente nel casco, ho messo quelli ma comunque lo sentivo. Mi sveglio ed è buio, la stanza non ha neanche una finestra, odio svegliarmi con il buio non so mai se è arrivato il mattino o se è ancora notte, così sono costretto a prendere l’iphone e noto che mancano 20 minuti alla sveglia, bene, anticipo e vado via da questa bettola. Quando esco per caricare i bagagli sulla moto noto che non c’è neanche una nuvola. Sono scioccato e non mi va di esultare troppo perché tutte le volte che l’ho fatto ci sono sempre rimasto male.

Parto come previsto per Jukkasjärvi dove si trova l’Ice Hotel più fico della Scandinavia, è a circa 15 minuti. Prima però passo a vedere la sonda spaziale ESA Maxus lanciata nello spazio nel 2013 da Kiruna.

Non mi sembra quasi vero non indossare la tenuta antipioggia, praticamente oggi non sono un power ranger. Arrivo in reception e chiedo di entrare, la ragazza mi dice gentilmente che devo aspettare le 10. Le 10 ??? e cosa mi sono alzato presto a fare? Le dico che ci sono solo io e che comunque anche alle 10 ci sarei solo io perché in questo paese non ci sono esseri umani … niente da fare, niente strappo alla regola.

Così torno a Kiruna per fare benzina e guarda un po’ mi si accende anche la spia dell’olio, in effetti in quasi 5000 km non ho dovuto fare rabbocchi (sono partito con il livello olio al massimo). Così approfitto anche per sistemare il livello e fare un bel pieno ancora in Corone Svedesi che conviene rispetto a quella Norvegese. Tra una cosa e l’altra si fanno le 9:45 mi precipito nuovamente a Jukkasjärvi e, come volevasi dimostrare, alle 10:00 c’ero solo io. Mi da il ticket e mi fa entrare, anzi no, mi dice che l’ingresso è in fondo e che sono autonomo. Quando arrivo all’ingresso mi fanno indossare una tunica tipo Gandalf il grigio e poi ho libero accesso a tutto l’hotel -deserto- completamente di ghiaccio da cima a fondo. Un freddo porco ma avevo pagato il biglietto quindi dovevo visitarlo tutto. Quando inizio a notare le unghie livide e il nasino rosso ho pensato che era meglio proseguire il viaggio e così ho fatto. Comunque stupendo, tutte le stanze una più bella dell’altra! Davvero affascinante.

Da Jukkasjärvi, che lascio alle ore 10:30, non ci sono altre mete per cui vale la pena fermarsi, mi attendono 9 ore di guida e se mi fermo aumentano. Se piove aumentano. Se devo fare la pipì aumentano. Quindi sicuramente aumenteranno.

Completo l’ultima parte della Svezia per finire in Finlandia entrando quindi ufficialmente in Lapponia.

Il paesaggio cambia drasticamente, strade più strette, meno rettilinei, capanne un po’ qua e un po’ la quasi come in America con gli indiani.

Faccio benzina e quasi con stupore noto che in Finlandia c’è l’Euro, mi sono quasi sentito a casa, dopo 10 giorni di viaggio posso usare i contanti! Questo benzinaio è parecchio fornito come un autogrill, c’è anche da mangiare e noto una fantastica piadina arrotolata con scritte incomprensibili. Mi dice che è renna! Wow! non posso non prenderla! Finisce in effetti in pochissimi minuti, forse due. Un caffè annacquato al volo e proseguo il mio lungo viaggio.

La Finlandia finisce abbastanza in fretta, entro in Norvegia. Di tanto in tanto cade l’occhio su Google Maps e mi dice 350km mancanti, poi 290… poi 230 … scorrono come i matti ‘sti chilometri fino ad arrivare alla Norvegia che conoscevo, che ho visto d’inverno nel mio viaggio a Capo Nord del 2012, dove hanno iniziato a scorrere sempre meno per via delle strade che non permettono di andare oltre gli 80 km/h ma non per i limiti imposti ma per limiti fisici di strade strette con scarsa visibilità. Ad un certo punto il paesaggio diventa quasi desertico, sempre meno alberi e strade lunghissime come se fossi in Arizona.

Approfitto per scannare quando vedo un’auto che mi “sfanala”, ho pensato subito “hai capito ‘sti norvegesi… avvisano anche loro quando ci sono le pattuglie di blocco”, invece mi segnala che poco più in là c’è una renna per strada! Assurdo quanto è grossa, tiro subito fuori la Gopro per riprenderla mentre cerca di non farmi passare! Che tenere che sono, e pensare che poche ore fa l’ho mangiata nella piadina.

I chilometri sono infiniti per fortuna ho davanti a me paesaggi sempre più belli. Più mi avvicino a Capo Nord e tutto diverta più fantastico. Entro nel primo tunner di Nordkapp, lunghissimo e abbastanza lugubre perché scende sottoterra in picchiata e quindi sotto il mare per poi risalire. Sento le goccioline che scendono dalle rocce e spero che non si rompa tutto proprio adesso.

Al secondo tunnel per Honningsvåg sono praticamente arrivato (nella mia mente) invece leggo che mancano ancora 70km, infiniti. Appena arrivo a Honningsvåg (ultima città dell’Europa del nord) approfitto per fare benzina, avevo solo una tacca ma durante tutto il tragitto non avevo più incrociato benzinai, di solito la faccio sempre senza scendere sotto la metà del serbatoio. Poi da li gli ultimi 33km pieni di curve, crepacci, salite, vento a raffica. Ci sono, ci sono quasi, stringo i denti e rompo il vento. Sono in cima.

Ce l’ho fatta! Termino il viaggio di andata con una percorrenza complessiva di 5144 km. Tantissima soddisfazione per non aver rinunciato e ringrazio il cielo di avermi graziato almeno oggi con questa giornata di sole che mi ha permesso di percorrere 742 km!

Pernottamento: 70€
Pieni benzina: 5
Costo carburante: 95,44€

 

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Da Milano a Capo Nord in 10 giorni in moto in solitaria

Perché Capo Nord Ho sempre voluto pormi delle mete di viaggio, mi conosco, se ho degli obiettivi mi metto in gioco. Inizialmente pensavo di andare in Irlanda, ma poi mi…

Perché Capo Nord

Ho sempre voluto pormi delle mete di viaggio, mi conosco, se ho degli obiettivi mi metto in gioco. Inizialmente pensavo di andare in Irlanda, ma poi mi son detto: “che sbatti 3 traghetti più la Manica” e alla fine a pochissimi giorni dalla partenza ho dirottato sulla meta più ambita dai motociclisti: Nordkapp: il punto più a nord d’Europa raggiungibile via terra. Ci sono già stato in occasione di un viaggio d’inverno nel 2012 e sapevo che il paesaggio meritava tantissimo, poterla rivivere in moto sarebbe stato emozionante oltre al fatto che andare a Capo Nord con un volo diretto per Tromso è diverso che arrivarci con le proprie forze da Milano e sopratutto in solitaria.

L’itinerario di andata – 5144 km

Preparativi

I preparativi sulla moto sono stati sia quelli classici del tagliando (olio e filtro) sia straordinari come i 2 dischi anteriori Breking Wave, pastiglie Brembo e pneumatici nuovi. Ho rimontato le Michelin Road 5 con cui mi sono trovato bene avendo percorso 15 mila km, si sono sempre comportate bene anche sul bagnato. Ho ricomprato le staffe Givi per rimontare il bauletto ed ho fatto un paio di acquisti su Amazon: Pompa elettrica per la pressione delle gomme e sella fresh della Tucano.
Sinceramente non mi sono preparato altro. Non ho prenotato alcun posto per dormire, di solito prenoto quando sono stanco e voglio fermarmi, per queste prenotazioni uso sempre Booking. Ho guardato più volte la strada su Google Maps ed ho pensato per l’occasione del grande viaggio di allungare per l’Olanda per andare a trovare mia sorella Raffaella & family. Questo scherzetto mi è costato circa 500 km in più ma li ho fatti col cuore e mi ha fatto davvero bene rivederli. Per l’abbigliamento sono partito con giacca estiva con antivento ma sapendo che nella penisola scandinava le temperature sarebbero state inferiori ai 15°C, ho messo in borsa anche una maglia termica e un pile. In più rigorosamente la tuta antipioggia completa anche di copriscarpe. Oltre al bauletto ho montato la borsa Givi 40l sulla sella del passeggero, è comodissima ed è anche completamente antipioggia. In questa ho messo i viveri per la sopravvivenza (pasta, sale, cibi in scatola, barrette di cioccolato) + antipioggia + cavi e cavetti vari. Nel bauletto invece una borsa con tutti i vestiti e il pc portatile che mi serve per ogni evenienza (scaricare SD, guardare l’itinerario e aggiornare il mio excel di viaggio).

Viaggio di andata

DAY 1 – La partenza da Piazza Duomo a Milano
DAY 2 – Nürburgring: il circuito più famoso di Germania
DAY 3 – I primi imprevisti
DAY 4 – Il primo traghetto
DAY 5 – Supero il ponte che mi porta in Svezia
DAY 6 – La Norvegia è il primo stato a disattivare le frequenze FM!
DAY 7 – Il giorno della scelta tra Svezia e Norvegia
DAY 8 – Incontro i primi italiani sulla strada
DAY 9 – Le condizioni meteo stanno cercando a tutti i costi di farmi mollare
DAY 10 – La prima giornata di sole e allora Capo Nord!

Viaggio in ritorno (in corso)

DAY 11 – La prima spintarella
DAY 12 – Babbo Natale parla tutte le lingue del mondo
DAY 13 – Non posso arrivare a Helsinki così!
DAY 14 – E se servisse il passaporto?

Statistiche di viaggio da Milano a Capo Nord

Km percorsi in totale: 5144 km
Pernottamenti: 458€
Carburante: 494€
Numero di volte che sono stato dal benzinaio: 33
Totale pedaggi/traghetti: 133€
Pasti: 171€
Imprevisti/altro: 184€
Costo del viaggio di andata: 1441€
Costi per preparazione moto: 760€

 

 

 

2 Comments on Da Milano a Capo Nord in 10 giorni in moto in solitaria

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